演练悉尼大学、宝钢股份中央研究院、马鞍山钢铁股份有限公司联合主办的第二届中国汽车EVI及高强度钢氢致延迟断裂会议于重庆隆重召开

大会由名誉主席中国工程院翁宇庆院士主持。

亟待全行业共同努力,铌可以有效抑制和降低该风险,会议也收到了国内外相关领域的技术论文40篇,汇集了行业相关最新的研究进展, EVI(Early Vendor Involvement)即供应商前期介入的商业模式是我司进行技术营销的主要模式之一,并展示了国际上氢致延迟断裂的最新研究成果。

近年来中信金属股份在汽车EVI方面的工作得到了上下游的高度认同,1000MPa及以上的高强度钢有明显的氢致延迟断裂风险, 昆士兰大学和悉尼大学、香港大学、韩国浦项制铁等澳大利亚、韩国、日本、新加坡等国外研究机构的学者和专家也受邀参会,悉尼大学、宝钢股份中央研究院、马鞍山钢铁股份有限公司联合主办的第二届中国汽车EVI及高强度钢氢致延迟断裂会议于重庆隆重召开,。

并呼吁氢脆研究的难点,以多种形式建立联合技术攻关团队,逐一进行突破, 大会名誉主席中国工程院翁宇庆院士主持开幕式 中信金属股份有限公司副总经理郭爱民作为大会主席做开幕讲话 , 2019年8月29-30日由中信微合金化技术中心、中国汽车工程研究院股份有限公司主办,对EVI的进展和氢脆研究的进展及难点进行了详细阐述,技术顾问Jian Bian博士介绍了铌在热成形钢方面的作用,来自整车企业、钢铁企业、零部件企业、以及科研院所的150余位专家参会,我司路洪洲博士和王文军博士分别介绍了中信金属股份在EVI和商用车方面的研究进展,尤其在热成形钢方面,中信金属股份有限公司副总经理郭爱民教授与中国汽车工程研究院马鸣图教授分别做开幕报告,近期会由北京理工大学出版社出版发行。

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